Révision : Le 30 Juin 2025

Mouvement :

• Plusieurs souci relevés et rectifiés, en premier la montre a pris l'humidité, l'utilisateur c'est certainement trouvé avec de la buée sous le verre, la roue de canon et la chaussée avaient rouillé l'une dans l'autre, et causait certainement un arrêt ou du moins une consommation de la force motrice.
• Autre souci, la montre a pris un choc, la vis de tirette était cassée dans la tirette. J'ai réussi à sortir le petit bout de filetage cassé, j'ai sauvé la tirette, et j'ai remplacé la vis de tirette (de marque RLX 1520).
• Puis plus loin à la fin du rhabillage, j'ai trouvé l'arrêt, sous le choc, l’ellipse du balancier c'est dessertie du plateau (voir photo).
• Le réglage est parfait.

Boiter :

• Pas de poli de boite, un simple nettoyage et poli du verre.
• Le cadran et les aiguilles sont d'une rare beauté, la couronne est parfaite, la montre est étanche 5 bars.

Rolex SUBMARINER 5513 :

• Numéro de série : 7 167 451 ( 1982 )
• Calibre : 1520