Révision : Le 5 Décembre 2025

Mouvement :

• La montre n'a jamais pris l'eau, mais elle a été beaucoup réparée, les vis sont marquées, et 3 vis ne sont pas d'origines, tout comme le ressort fil de l'embrayage qui a été remplacé.
• La panne principale je l'ai trouvé au démontage, 3 dents du barillet sont cassées.
• J'ai pas beaucoup de pièces Zénith 400, mais par chance j'ai un barillet complet, et seconde chance il est identique, car Rolex a modifié le train de rouage, mais pas le barillet.
• J'ai ajusté une vis manquante et remplacé une qui foirait.
• A signaler une trace d'usure entre platine et pont, (voir photo) c'est la roue de renvoi qui a fait ça, elle ne porte pas de trace, elle a certainement été remplacée.
• Le réglage est parfait le N° S378145 date de 1993.

Boiter :

• Pas de poli selon ta demande, elle est saine. Le verre est ébréché, la couronne et les poussoirs sont propres.
• Le cadran et les aiguilles sont top.
• La montre est étanche 5 bars.

Rolex Daytona 16520 :

• Numéro de série : N°S37814
• Calibre : 4030